汽车整车碰撞分析安全性能开发

业务范围:

专业cae分析公司为您提供:整车性能开发、整车碰撞分析、车身模态分析、疲劳耐久分析、NVH性能分析、cfd分析等专业cae分析技术服务。


汽车碰撞模拟分析应用案例:  东风标致基于LS-DYNA有限元软件进行的碰撞分析,结合实物验证来提升车辆的被动安全性能。

一、分析目的

检查冲击动能被保险杠、车身前部前围板区域所吸收的程度及车厢结构强度,利用车内假人的传感器数据,换算出和法规相对应的指标,从而检验正面碰撞中对人体的伤害程度,判断样车的碰撞性能。减少车辆乘员的死亡数量,降低人员严重伤害可能。


二、试验法案及标准要求

2.1实验法案:ECE94

目前政府强制性法规中,主要有欧洲(ECE94)制定了有关40%正面碰撞的法规。

2.2标准要求:假人伤害指标及车身结构要求


三、有限元分析结果部分展示


汽车整车碰撞分析(图2)


  车身是一辆汽车的基础。车身大量采用高强度钢材,A/B柱、风窗支柱等区域采用高强度热成型零件,抗拉强度达1800MPa。车身结构设计巧妙,可以有效抵御来自各个方面的冲击耐久要求。除了碰撞测试中常见的正碰和侧碰,东风标致还引入后方碰撞等项目,模拟追尾场景。

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汽车整车碰撞分析(图3)

汽车整车碰撞分析(图4)

汽车碰撞模拟分析应用案例2:  基于Abaqus有限元分析软件碰撞分析。

  汽车碰撞模拟仿真-正面刚性碰撞分析、汽车碰撞模拟仿真-侧面碰撞分析,早期的被动安全性研究主要是通过大量的试验来进行,采用同样的碰撞过程反复进行,收集数据。这样的试验方法需要相当长的时间。发达国家每次汽车安全性能的试验都需要手工打造几十辆新车,人力、物力、财力都需要很大的消耗。

汽车碰撞模拟仿真-正面刚性碰撞分析汽车碰撞模拟仿真-侧面碰撞分析 

   伴随着计算机技术的发展,有限元分析计算方法被运用到汽车的碰撞模拟仿真中,通过CAE碰撞仿真分析对汽车安全性加以验证,极大地降低了汽车的设计成本和研发周期,并且获得更为精确的数据对汽车结构进行下一步优化。 


汽车碰撞仿真应用价值:

  驱动精益设计和快速汽车开发流程,可以大量的节省开发成本,缩短开发周期。汽车行业是一个高速发展的行业,其竞争也日趋激烈,在这种情况下,新产品推出的速度也越来越快。激烈竞争的汽车市场对汽车的开发周期和质量性能提出了很高的要求。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品, 在研发过程中常涉及到多种多样的工程问题。一个全新的车型开发,不做CAE分析,风险会十分巨大。


汽车整车碰撞分析(图1)


碰撞安全性能分析涉及范围

C-NCAP 100%正碰

C-NCAP 40%偏置碰撞

C-NCAP侧碰分析

追尾碰撞分析

行人保护分析

行李位移乘员防护装置性能分析

座椅和安全带安装固定点强度分析

车内头部碰撞

前、后保险杠碰撞分析

侧门碰撞强度分析

车顶压溃分析

乘员约束系统匹配及优化(正、偏置、侧)


收费标准:

  依据具体项目难度情况核算报价,由于cae分析涉及广泛,工程差异性以及测试项目各有不同,涉及有限元分析类型、其难度系数差异性,无法统一标准项目价格。以顾客需求为导向,为每一位顾客制定推荐最适合的产品方案。诚信为重,品质至上,用心服务,赢得信赖。


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