汽车行业CAE有限元技术应用简介：

  汽车工业是CAE技术应用最为成熟的行业之一，虚拟研发的理念在汽车工业早已得到广泛认同，比如国内的汽车研究院，CAE应用都已达到了相当的水平。汽车研发过程中的分析模型越来越复杂，分析任务也越来越繁杂。随着仿真任务数量与复杂程度的增加，专业化与工程化的应用需求、仿真业务的管理需求也逐步凸显。

汽车发展历经了结构、性能、外形、安全节能与环保四个发展阶段，其研究目标也是为了降低汽车燃油消耗量、提高汽车加速度与最大行驶速度和操纵稳定性。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品，在研发过程中常涉及到多种多样的流体力学方面的工程问题，随着现代CAE仿真技术的日趋成熟，企业完全可以将这种先进的研发手段与传统的试验和设计经验相结合，形成互补，从而提升研发设计能力，有效指导新产品的研发设计，节省产品开发成本，缩短开发周期。

什么是模态分析?

  模态分析是研究结构动力特性一种方法，一般应用在工程振动领域。其中，模态是指机械结构的固有振动特性，每一个模态都有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。分析这些模态参数的过程称为模态分析。

振动分析分类

• 振动分为3种类型：稳态振动、冲击振动、随机振动。

1. 稳态振动:是观测时间内振级变化不大的环境振动。包括旋转机械类（例如，通风机、发电机、电动机、水泵等）和往复运动机械类（例如，柴油机、空压机、纺织机等） 等所引起的环境振劫。

2. 冲击振动:是具有突发性振级变化的环境振动，包括锻压机 械类（例如，锻锤、冲床等）和建筑施工机械类（例如，打桩机等）及爆破等所引起的环境振动。

3. 随机振动:是不能预先确定振级的环境振动，包括道路交通 振动、桥梁振动和居民生活振动（例如房屋装修、厨房操作等）等

   
   

模态分析应用价值：

  驱动精益设计和快速汽车开发流程，可以大量的节省开发成本，缩短开发周期。汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争也日趋激烈，在这种情况下，新产品推出的速度也越来越快。激烈竞争的汽车市场对汽车的开发周期和质量性能提出了很高的要求。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品， 在研发过程中常涉及到多种多样的工程问题。一个全新的车型开发，不做CAE分析，风险会十分巨大。

模态分析应用案例：

倒视镜模态分析案例：

倒视镜强度分析验证：
安装板上三个安装螺栓孔处约束1~6自由度,并在后视镜端部施加载荷。

载荷为-400N，支座应力分布:

从结果中可以看到，支座最大应力约为144MPa,材料屈服极限140mpa，轻微超过材料屈服极限，强度影响较小，这个结果是安全的。

再来看看载荷为-400N，基板应力分布:

从结果中可以看到，基板最大应力约为57.4MPa,材料屈服极限140mpa，未超过材料屈服极限，强度影响较小。

载荷为+200N，支座应力分布情况:  

支座最大应力约为83MPa,没有发生塑性应变。

再来看看 加油口盖模态分析，模型和边界条件


过开力分析-口盖、口管、铰链无破坏

新能源汽车内门把手组件模态分析
通常包含内容 ：把手过开力分析，高速引张分析，摆球撞击分析，Key部强度分析，惯性力分析 ，

以下展示部分模态分析分析结果

收费标准：

  依据具体项目难度情况核算报价，由于cae分析涉及广泛，工程差异性以及测试项目各有不同，涉及有限元分析类型、其难度系数差异性，无法统一标准项目价格。以顾客需求为导向，为每一位顾客制定推荐最适合的产品方案。诚信为重，品质至上，用心服务，赢得信赖。

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