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    新能源车行业是模态分析技术应用最为成熟的行业之一,
    展示了倒视镜模态分析,结构强度应力分析、油箱盖模态分析应力分析、内把手模态分析结构强度分析

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课程简述

新能源车行业是模态分析技术应用最为成熟的行业之一,
展示了倒视镜模态分析,结构强度应力分析、油箱盖模态分析应力分析、内把手模态分析结构强度分析


汽车行业CAE有限元技术应用简介:
  汽车工业是CAE技术应用最为成熟的行业之一,虚拟研发的理念在汽车工业早已得到广泛认同,比如国内的汽车研究院,CAE应用都已达到了相当的水平。汽车研发过程中的分析模型越来越复杂,分析任务也越来越繁杂。随着仿真任务数量与复杂程度的增加,专业化与工程化的应用需求、仿真业务的管理需求也逐步凸显。
  汽车发展历经了结构、性能、外形、安全节能与环保四个发展阶段,其研究目标也是为了降低汽车燃油消耗量、提高汽车加速度与最大行驶速度和操纵稳定性。汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,在研发过程中常涉及到多种多样的流体力学方面的工程问题,随着现代CAE仿真技术的日趋成熟,企业完全可以将这种先进的研发手段与传统的试验和设计经验相结合,形成互补,从而提升研发设计能力,有效指导新产品的研发设计,节省产品开发成本,缩短开发周期。

什么是模态分析?
  模态分析是研究结构动力特性一种方法,一般应用在工程振动领域。其中,模态是指机械结构的固有振动特性,每一个模态都有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。分析这些模态参数的过程称为模态分析。


模态分析分类
  按计算方法,模态分析可分为计算模态分析和试验模态分析。通常,模态分析都是指试验模态分析。
  由有限元计算的方法取得——计算模态分析;每一阶次对应一个模态,每个阶次都有自己特定的频率、阻尼、模态参数。
  通过试验将采集的系统输入与输出信号经过参数识别获得——试验模态分析。

倒视镜模态分析案例
倒视镜模态分析

倒视镜强度分析验证
安装板上三个安装螺栓孔处约束1~6自由度,并在后视镜端部施加载荷。


 


载荷为-400N,支座应力分布:

支架应力分析



从结果中可以看到,支座最大应力约为144MPa,材料屈服极限140mpa,轻微超过材料屈服极限,强度影响较小,这个结果是安全的。


再来看看载荷为-400N,基板应力分布:

基板应力分析

基板应力分析2


从结果中可以看到,基板最大应力约为57.4MPa,材料屈服极限140mpa,未超过材料屈服极限,强度影响较小。


载荷为+200N,支座应力分布情况:  



支架应力分析


支座最大应力约为83MPa,没有发生塑性应变。


再来看看 加油口盖模态分析,模型和边界条件
油箱盖应力分析

过开力分析-口盖、口管、铰链无破坏

油箱盖应力分析






新能源汽车内门把手组件模态分析
通常包含内容 :把手过开力分析,高速引张分析,摆球撞击分析,Key部强度分析,惯性力分析 ,

以下展示部分分析结果



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